Печь для отжига с автомобильным подом

Компания Danyang Dingfeng Industrial Furnace Co., Ltd. является одним из самых надежных производителей и поставщиков печей для отжига с выдвижным подом в Китае. Если вы собираетесь продавать прочную печь для отжига с автомобильным подом оптом, произведенную в Китае, добро пожаловать на получение прайс-листа на нашем заводе. Вся продукция по индивидуальному заказу отличается высоким качеством и низкой ценой.

Определение продукта

 

Печь для отжига с выдвижным подом — это-мощная промышленная печь для отжига крупных металлических заготовок – стальных конструкций, отливок, поковок, сварных узлов и т. д. В конструкции используется подвижное днище автомобиля или тележки, если хотите. Вы загружаете тяжелые материалы в машину вне печи, закатываете ее, нагреваете и медленно охлаждаете. Вся суть в том, чтобы избавиться от внутренних напряжений, сделать материал более пластичным, улучшить зеренную структуру, улучшить обрабатываемость. Вы найдете эти печи при обработке стали, в механических цехах, при производстве сосудов под давлением, в автомобильной, аэрокосмической и общей металлообработке.

Принцип работы

 

• Сначала загружаемся. Используйте кран или вилочный погрузчик, чтобы разместить заготовки на передвижной машине. Делать это вне печи – гораздо проще.
• Цикл отопления. Затащите машину в печь, запечатайте дверцу. Затем печь следует заданной вами температурной кривой. Набирайте скорость, впитывайтесь, медленно остывайте. Это меняет микроструктуру материала. Снижает твердость, улучшает пластичность.
• Контролируемое охлаждение. После периода выдержки вы охлаждаете заготовки с контролируемой скоростью. Некоторые люди охлаждают их внутри печи. Другие вытаскивают машину в специально отведенное место для охлаждения. Зависит от материала.
• Разгрузка. Цикл завершен, температура падает до безопасного уровня, выезжайте из автомобиля, разгрузите детали.

• Равномерность температуры.Мы указываем ±10 градусов в рабочей зоне при загрузке, а не только при пустом состоянии. Приведу пример: один клиент использует 40-тонные ковочные штампы в камере размерами 5 х 3 х 2 м. Внутри груза мы разместили девять термопар – по углам, краям, центру. Наибольшее отклонение составило 8 градусов в нижнем заднем углу, поскольку уплотнитель автомобиля имел зазор в 3 мм. Исправлено уплотнение, опущенное до 5 градусов. Это настоящее единообразие.
• Большая грузоподъемность.Наши стандартные днища автомобилей выдерживают нагрузку до 80 тонн. Для одного заказчика горнодобывающего оборудования мы построили 150-тонную версию с усиленными рельсами и дополнительным комплектом грузовых колес – восемью колесами вместо четырех, поскольку в противном случае давление на рельсы пола было бы слишком высоким.
• Контроль отжига.Мы используем ПИД-регулятор с ограничением перерегулирования. Типичный цикл для матриц из 42CrMo4: нагрев от температуры окружающей среды до 850 градусов со скоростью 80 градусов в час, выдержка в течение 6 часов (эмпирическое правило 25 мм в час для толщины секции), затем охлаждение до 650 градусов при 30 градусах в час, затем быстрее до 400 градусов, затем открытие. В этом контроле-замедления дешевые контроллеры терпят неудачу: они просто отключают питание и оставляют его работать по инерции. Наш активно модулирует.
• Энергоэффективность.Толщина фибровой обшивки боковых стенок 350мм, крыши 400мм. Измеренные тепловые потери при цикле выдержки при температуре 650 градусов составляют около 45 кВт для печи весом 30-тонн. Эквивалент с кирпичной облицовкой будет ближе к 90 кВт. Один клиент рассчитал срок окупаемости в 14 месяцев, исходя из цены на природный газ.
• Варианты отопления.Для электрического: мы распределяем резистивный провод по зонам – обычно три зоны по длине и две поперек. Каждая зона имеет свой SCR и термопару. Для газа: мы используем ленточные горелки вдоль обеих боковых стенок, с низким уровнем выбросов NOx и диапазоном регулирования 15:1.
• Обработка материалов.Привод автомобиля представляет собой мотор-редуктор со звездочкой и цепью. Скорость перемещения около 3 м/мин. Мы научились ставить концевые выключатели на обоих концах с дополнительным набором механических упоров — много лет назад у нас была одна машина, сбежавшая с рельсов, и ремонт стоил нам недели.
• Строительство печи.В автомобиле используются высоко-глиноземные кирпичи сверху (марка SK34, плотность 1,8 г/см³), а снизу — изоляционные кирпичи. В корпусе печи для отжига с выдвижным подом используются волоконные модули, закрепленные шпильками из инконеля — шпильки из нержавеющей стали расползаются и выходят из строя при температуре выше 700 градусов после нескольких циклов.

• Тяжелая техника. Один заказчик отжигает отливки стрелы 25-тонного экскаватора. Старая печь имела разворот сверху вниз под углом 40 градусов. Детали трескались во время обработки. Мы установили перегородки в циркуляционный канал и снизили разброс до 9 градусов. Больше никаких трещин.
• Производство стали и труб. Трубы большого диаметра (наружный диаметр до 2 м, длина 12 м). Проблема не в температуре – она провисает. Мы добавляем на автомобиль опорные седла, отлитые из того же сплава с высоким содержанием-хрома, что и нижняя пластина, расположенные через каждые 1,5 метра.
• Автомобильная и аэрокосмическая промышленность. Блоки двигателей, детали трансмиссии. Для аэрокосмической отрасли мы провели отжиг корпусов турбин из Inconel 718. Для этого требуется выдержка при температуре 980 градусов с последующим быстрым охлаждением. Наша электрическая версия с вентилятором с принудительной циркуляцией прекрасно справляется с этой задачей. Газовая версия этого не делает – воздействие пламени приводит к образованию горячих точек.
• Инструментальная и штамповая промышленность. Мягкий отжиг сталей больших штампов. Изготовитель ковочных штампов в Огайо работает по 24-часовому циклу: нагрев до 820 градусов, выдержка 10 часов, охлаждение до 550 градусов со скоростью 20 градусов в час, затем выключение печи. Он рассказал мне, что его твердосплавные сверла служат вдвое дольше с тех пор, как он перешел со своей старой кирпичной печи на нашу волоконную.
• Энергетический сектор. Компоненты ветроэнергетики – главные валы длиной 8 м, 30 тонн. Хитрость заключается в том, чтобы поддерживать их, чтобы они не деформировались. Мы проектируем автомобиль с регулируемыми-стойками по высоте, в каждую из которых встроена термопара, поскольку концы вала остывают быстрее, чем середина.

Промышленная печь Dingfeng – мы модифицируем вещи в соответствии с тем, что вам действительно нужно.

горячая этикетка : Печь для отжига с автомобильным подом, Китайские поставщики печей для отжига с автомобильным подом, завод, Полностью волоконная тележка для печи, Печь для отжига днища вагона, Печь для закалки днища вагона, Электрическая дверная тележка, печь, Промышленная печь для плавки алюминия, Печь для закалки тележечного типа